Características Técnicas
| Medidas: |
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| Pesos: |
| Em Tara (Automotor) |
29,3 t |
| Em Tara (Remolque) |
18,8 t |
| Plena Carga (M) |
40,6 t |
| Plena Carga (R) |
31,2 t |
| Capacidad (Automotor): |
| Plazas de Asiento |
38 |
| Plazas de Pie (6 viajeros / m2) |
127 |
| Total |
165 |
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| Dimensiones: |
| Longitud (Automotor) |
16.224 mm |
| Longitud (Remolque) |
16.058 mm |
| Anchura Máxima |
2.789 mm |
| Altura Máxima |
3.523 mm |
| Ancho de Via |
1.435 mm |
| Capacidad (Remolque): |
| Plazas de Asiento |
44 |
| Plazas de Pie (6 viajeros / m2) |
141 |
| Total |
185 |
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| Desempeños (M+M): |
| Velocidad Máxima |
72 kms/h |
| Aceleración Máxima |
1,3 m/s2 |
| Desaceleración Media |
1,2 m/s2 |
| Desaceleración de Emergencia |
1,4 m/s2 |
| Desempeños (M+R+M): |
| Velocidad Máxima |
72 kms/h |
| Aceleración Máxima |
1,0 m/s2 |
| Desaceleración Media |
1,0 m/s2 |
| Desaceleración de Emergencia |
1,4 m/s2 |
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| Frenado: |
| De Servicio |
Electrodinâmico (Reostático ou Recuperação) |
| De Emergencia |
Neumática + Electromagnética |
| De Parada |
Electroneumática de Discos |
| De Estacionamiento |
Tipo Mola, Incorporada num cilindro de Freno |
| Transmisión: |
| Redutor com dois andares de transmissão |
| Engrenagens cilíndricas |
| Veio oco com andares elásticos |
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| Sistema de Tracción: |
| Ondulador de Tensión con GTO |
| Motores asíncronos trifásicos con dupla jaula de ardilla. |
| Caracteristicas Eléctricas: |
| Tensión de Alimentación |
750 V cc |
| Potencia Instalada (1 Coche) |
4 x 175 kW |
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| Caja: |
Autoportante en acero inoxidable con cabezal en acero de alta resistencia |
| Dispositivo anti-encaballamiento en los topes |
| Sistema de interligação com passadiço semi-rìgido |
| Fole Exterior y Revestimiento interior en Alumínio y GFK |
| Revestimiento interior en Melaminium y resina fenolica |
Portas – tipo ladeante, con mando electronico |
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| Bogie: |
| Tipo |
Bimotor |
| Suspensión Primaria |
Goma tipo MEGGI |
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| Suspensión Secundaria |
Bolsas Neumáticas c/ Muelles de Goma |
| Relación de Transmisión |
1 : 7,45 |
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