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Número de Série: 0451/0469
Número de Unidades: 19
Ano de Entrada ao Serviço: 1999 |
Tipo de Tracção: Diesel-Hidráulica
Natureza do Serviço: Regional
Bitola de Via: 1668 mm |
Galeria de Imagens |
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Características Técnicas
| Construtores: |
| Partes Mecânicas: |
SOREFAME (Bogies: BUDD) |
| Motor Diesel: |
Cummins |
| Transmissão: |
Niigata Converter |
| Freio: |
Knorr-Bremse |
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Características de Funcionamento:
. |
| Velocidade Máxima |
120 Km/h |
| Esforço de Tracção no Arranque |
8.600 Kgf |
| Esforço de Tracção à Velocidade Máx. |
1.300 Kgf |
| Potência Máxima |
2.250 Kgf |
| Velocidade Correspondente |
70 Km/h |
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| Características Gerais: |
| Tipo da Automotora |
U.D.D. |
| Potência Nominal (rodas) |
671 CV |
| Disposição dos Rodados |
(1 A) (1 A) + 2' 2' |
| Diâmetro das Rodas (novas) |
850/810 mm |
| Número de Cabinas de Condução |
2 |
| Freio ElectroPneumático |
Knorr-Bremse |
| Freio de Recurso |
Knorr-Bremse |
| Freio de Estacionamento |
Dehousse |
| Freio Dinâmico |
Niigata Converter |
| Areeiros (número) |
4 |
| Sistema de Homem-Morto |
Sécheron/Knorr-Bremse |
| Comando em Unidades Múltiplas |
até 3 |
| Lubrificador de Verdugos |
4 |
| Registador de Velocidade |
Sécheron (TEL 1000) |
| Relação de Transmissão |
1 : 2,63 |
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Dimensões e Capacidade
| Lotação (Lugares em Pé): |
| Carga Normal (3 passageiros / m2) |
133 |
| Carga Máxima (5 passageiros / m2) |
224 |
| Sobrecarga (corredores: 5 pass / m2 + vestíbulos: 7 pass / m2) |
261 |
| Massas: |
| Motor Diesel |
1.450 Kg |
| Transmissão Hidráulica |
900 Kg |
| Aparelho de Ar Condicionado |
1.020 Kg |
| Equipamento de Produção de Electricidade |
900 Kg |
| Bogie (Motor) |
7.500 Kg |
| Bogie (Livre) |
6.800 Kg |
| Dimensões |
| Largura / Altura |
.2.970 / 4.392 mm |
| Comprimento entre Tampões |
51.960 mm |
| Distância entre Pivots |
18.120 mm |
| Embasamento |
2.590 mm |
| Altura dos Tampões e Engate |
1.060 mm |
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| Lotação (Lugares Sentados): |
| Motora |
92 |
| Reboque (2ª Classe) |
32 |
| Reboque (1ª Classe) |
40 |
| Total (U.D.D.) |
164 |
| Lotação Total: |
| Normal |
297 |
| Máxima |
388 |
| Sobrecarga |
425 |
| Carga (70 Kg/Passageiro): |
| Normal |
20,8 t |
| Máxima |
27,2 t |
| Sobrecarga |
29,8 t |
| Tara em Ordem de Marcha |
92,7 t |
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Conforto e Informação aos Passageiros
| Instalação Sonora: |
| Fabricante |
Philips |
| Funcionalidades |
Microfone de Cabina
Rádio com Leitor de Cassetes e CD |
| Indicação do Destino: |
| Fabricante |
Microprocessador |
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| Equipamento de Climatização: |
| Construtor |
Stone Ibérica |
| Caudal de Ar Exterior |
1.770 m3/h |
| Caudal de Ar Retorno |
3.730 m3/h |
| Caudal de Ar Total |
5.500 m3/h |
| Potência Frigorífica |
2 x 3.600 Kcal/h |
| Potência Calorífica |
2 x 30 Kw |
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Equipamento de Tracção
| Motor Diesel de Tracção: |
| Quantidade |
2 |
| Construtor |
CUMMINS |
| Tipo |
NTA 855 - R3 |
| Número de Tempos |
4 |
| Número e Disposição dos Cilindros |
6 L H |
| Diâmetro e Curso |
140 x 152 mm |
| Cilindrada Total |
14,00 l |
| Sobrealimentação |
Holset HC3B |
| Potência Nominal |
405 CV |
| Velocidade Nominal |
1.900 rpm |
| Potência de Utilização |
370 CV |
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| Transmissão de Movimento: |
| Construtor |
Niiagata Converter |
| Tipo |
NICO TACN - 22 - 1623 |
| Características Essenciais |
Inversão de Marcha e Retardador
3 Escalões de Marcha: 1 Hidráulica e 2 mecânicos com transição autom.
Relação de Transmissão: 1 : 2,63 |
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Outro Equipamento
| Alternador Auxiliar: |
| Construtor |
Gustavo Cudell |
| Potência Eléctrica |
35 KVA |
| Velocidade de Rotação |
1.500 rpm |
| Tensão |
230/400 V +-10% |
| Frequência |
50Hz +-5% |
| Portas: |
| Fabricante |
IFE |
| Accionamento |
Eléctrico c/Anti-Entalamento |
| Número (por lateral) |
4 |
| Largura Útil |
700 mm |
| Altura do Piso |
1.330 mm |
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| Carregador de Baterias: |
| Construtor |
Harmer + Simmons |
| Tipo |
SM 1800 19'' |
| Tensão de Entrada |
180-264 V |
| Tensão de Saída |
26-28,5 V |
| Frequência |
45-65 Hz |
| Intensidade de Saída |
92-22,5 A |
| Baterias: |
| Tipo |
Ácidas - 5TS 505 |
| Tensão Nominal |
24 V |
| Capacidade |
86-58 A/h |
| Intensidade de Carga |
92-22,5 A |
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Regressar ao Gabinete Técnico
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